KARLSRUHE JESCHKE

Jeschke Umwelttechnik, partenaire de longue date de RELINEEUROPE, a été chargé par le bureau d'études de Karlsruhe d'installer la plus grande gaine PRV jamais mise en adjudication en Allemagne dans un collecteur principal historique. À des températures estivales de 30°C, deux Alphaliner1800H, chacun de 110 mètres de long avec une épaisseur de paroi composite de 17 mm et un circuit de remplacement de DN 1750 ont été installés.

L'utilisation de peroxydes n'est pas nécessaire lors de la combinaison de REE4000 avec Alphaliners, même avec ces dimensions, ce qui a facilité la réalisation du projet de construction aux températures disponibles.

Les deux sections d'installation ont été achevées avec succès en une semaine avec un temps de durcissement de moins de 14 heures.

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EXÉCUTION

La plus grande gaine de flexible photopolymérisable aux UV d'Allemagne a été installée à Karlsruhe. Lors des inspections télévisées dans le cadre de l'ordonnance d'autocontrôle, il a été constaté que le collecteur principal, qui était en partie en béton coulé sur place et en clinker et coulé au début du siècle dernier, présentait des fissures sur une longueur de 220 mètres , ce qui a mis en danger la stabilité. Une spécification centrale pour la rénovation était que les propriétés hydrauliques doivent être conservées et que le flux de trafic sur l'axe de circulation principal ne soit pas altéré. Diverses méthodes de remédiation ont été examinées, mais toutes ont été écartées car elles ne pouvaient pas répondre à tous les critères. La conception ouverte a également été discutée. Le long temps de construction et les coûts étaient ici les critères décisifs.

RELINEEUROPE a produit les deux Alphaliners de 110 mètres de long chacun une semaine avant l'installation afin qu'ils puissent ensuite être livrés sur le chantier "juste à temps". Les deux caisses du projet de Karlsruhe pesaient environ 25 tonnes chacune. Le transport lourd extra-large a amené les paquebots à Karlsruhe la veille de la première installation. Là, une grue de 120 tonnes était prête sur le chantier pour déposer les lourdes caisses sur une distance d'environ 30 mètres sur le puits de tirage du chantier, parallèle à la route.

Pour insérer le revêtement, trois fosses d'excavation jusqu'à cinq mètres de profondeur ont été préparées, qui ont été sécurisées avec des palplanches. Il a été facilement tiré à l'aide d'un treuil de dix tonnes et d'un tapis roulant avec dispositif de pliage. En utilisant un film coulissant spécial, les forces de traction du revêtement de 25 tonnes n'étaient que de quatre tonnes. Lors de l'emménagement et de la rénovation, les eaux usées ont été évacuées sur une distance d'environ 230 mètres dans des ponts tubulaires en PEHD DN 400 à un débit allant jusqu'à 400 litres/seconde. Pour des raisons de sécurité, l'ensemble du système a été conçu de manière redondante.

Le système de durcissement UV REE4000, en combinaison avec le noyau UV Power Cube extensible électriquement en continu avec une puissance de lampe de 6 x 4 000 watts, a assuré le durcissement des deux Alphaliner1800H de 110 mètres de long avec une épaisseur de paroi de 17 mm et une vitesse de durcissement de 0,27 mètre/minute. . Le durcissement en grande partie entièrement automatique a duré environ sept heures. La première phase de construction a été achevée après minuit. Deux jours plus tard, la deuxième section de 110 mètres devait être installée selon le même principe.

La section de réhabilitation du Karlsruher Landgraben est maintenant bien préparée pour les 50 prochaines années.